Проекта за първият в света тунел за големи кораби е одобрен и скоро ще започне да търси изпълнители в Норвегия. Проектът е на архитектурната фирма Snøhetta и съгласно него ще бъде пробит тунел с дължина една миля през полуостров Стад в Норвегия. Очаква се строителството да започне работа през 2022 г.
Разбира се, взривяването на дългия 1,05 мили корабен тунел няма да е евтино и се очаква строителството да струва 328 милиона долара. Възвръщаемостта обаче си заслужава – полуостровът се намира на особено накъсана и открита част от западното крайбрежие на Норвегия в пресечната точка на Норвежко и Северно море.
Придвижването около полуострова добавя 35 мили към всяко крайбрежно пътуване и то с бавна скорост, поради коварните метеорологични условия и големината на вълните. Лодките, пътуващи през новия тунел, ще могат да правят това със скорост от 2 възела (2,3 мили) в час, благодарение на сходните приливни условия от двете страни.
Тунелът с височина 120 фута(36 метра) и ширина 87 фута (26 метра) ще позволи на кораби до 17 500 тона да избегнат „най-уязвимата и най-опасна зона по крайбрежието на Норвегия“, според норвежката крайбрежна администрация (NCA).
На 22 февруари тази година NCA потвърди, че Министерството на транспорта и съобщенията е дало разрешение да започне строителството и е разпределило 8,8 милиона долара за предварително строителство и проучвания през 2021 г. NCA изчислява, че след като се намери изпълнител и работата започне през 2022 г., реализацията на проекта ще отнеме три до четири години.
Корабният тунел беше представен за първи път през 2017 г. и през годините премина през технически и други проучвания за осъществимост, тъй като прогнозните разходи се колебаят (проектът се оценява на над 300 милиона долара през декември 2020 г., а последното съобщение понижава сумата с около половин милион).
Ще се използват светодиоди за осветяване на вътрешността на тунела. Ще бъдат добавени и пешеходни пътеки за поддръжка и в случай на аварийни евакуации.
Ролята на архитектурната фирма Snøhetta във всичко това е в проектирането на наклонени каменни входни портали от двете страни на тунела, които постепенно ще се стесняват и имитират естествени скални образувания. Нови крайбрежни пътеки, сливащи се с пейзажа, ще бъдат подходящи за наблюдаващите корабите, а близкият път от западната страна на полуострова ще бъде пренасочен към нов мост, за да се осигури по-добра гледка. Основаната в Осло фирма Snøhetta е нещо като стар моряк в този тип дизайни.
Четете още интересни лайфстайл новини или новини от любимите ви сфери. Харесайте ни в страницата ни във Facebook, за да бъдете винаги на един клик от най-интересното!
© 2021, На 1 Клик. Всички права запазени. При използване на текст от тази публикация е нужно да посочите източника