Време е да се запознаете конкретните климатичните решения за намаляване на въглеродният отпечатък в модата.
След поредната световната среща на върха в областта на климата е ясно, че САЩ нямат идея как да се справят с изменението на климата. Неясните, криволичещи обещания за намаляване на емисиите излизат на сцената, докато Instagram ни кара да превъртаме през изявления на модни марки и съвети за екологичен живот – всичко това ни кара да се чувстваме или виновни, самодоволни или безпомощни. Междувременно освобождаваме 16,5 милиона тона въглероден диоксид дневно, покачвайки се с до 1,5 градуса по Целзий и по-далеч от всякога от целта на ООН за въглероден неутралитет до 2050 година.
Модата разчита на селското стопанство и световната верига на доставки, като и двете ще бъдат опустошени от последиците от изменението на климата, но въпреки това индустрията остава неконтролирана от регулациите, заемайки ранг на третата най-замърсяваща индустрия на планетата .
Работата е там, че решението е точно пред нас, в Камарата на представителите, за да бъдем точни. Това е решение, което 40 други държави с висок БВП (и с висок въглероден отпечатък) , включително целият ЕС, Великобритания, Канада, Сингапур, Япония, Корея и Аржентина, отдавна прилагат с икономически и екологичен успех.
Нарича се въглеродна такса и дивидент. В САЩ, предложеното законодателство е в сила чрез Закона за енергийните иновации и въглеродните дивиденти. И това е ключът към по-устойчива модна индустрия, както и безопасно и проспериращо бъдеще за нас.
И така, какво е въглеродна такса и дивидент и как работи?
Преди да се захванете за думата „такса“, позволете ни да изясним какво имаме предвид. Това категорично не е евфемизъм за „данък“, тъй като не увеличава приходите на правителството. Магията е в „дивидента“. По този начин решението става отчетливо американско.
Таксата за въглерод е наложената от правителството цена за изкопаемите горива – въглища, нефт, бензин и природен газ – при източника на добив. (Това всъщност е корекция на пазара, тъй като в момента изкопаемите горива се субсидират в размер на 5,2 трилиона долара годишно .) Тази такса след това се стича надолу по веригата на доставки, увеличавайки цената на продуктите, където има значителни въглеродни емисии, и липсва при продуктите, където са били предприети успешно мерки за намаляване на емисиите.
При предложената ставка от 15 долара за тон емисии, повишена с 10 долара всяка следваща година до 10-та година, средният малък бизнес едва ли ще забележи разлика в разходите на едро и ако стигнем чак до потребителя, можем да очакваме да платим само стотинки повече за качествен продукт на дребно.
Всеки финансов негатив за потребителя ще бъде добре компенсиран от дивидента. Сто процента от събраните въглеродни такси, минус административните разходи, се връщат на гражданите под формата на месечен чек, без ограничения за похарчването му. Около 95% от американските домакинства с ниски и средни доходи действително биха усетили покачването им при тази система. Той би действал като нещо като УОД (Универсален основен доход). До 10-та година от програмата средностатистическото четиричленно семейство ще получава около 3000 долара годишно дивиденти.
И както видяхме, когато чековете за пандемията започнаха да постъпват в банковите сметки през изминалата година, това са пари, които вероятно ще бъдат поне частично насочени обратно в джобовете на големите брандове.
Добре проектираното ценообразуване за въглерода има потенциал да промени поведението както на бизнеса, така и на потребителите към по-добро. Икономистите са съгласни, че това е най-ефективният и достъпен начин за ограничаване на климатичните промени с най-малко неблагоприятни икономически ефекти. Дори скромното възпиране на изкопаемите горива подтиква към действие пионерския дух на Америка, стимулирайки иновациите в енергетиката и технологиите и насърчавайки бизнеса да създаде свои собствени креативни решения за намаляване на емисиите, с фискални награди за усилията си.
Въпреки цялата си предполагаема креативност и иновации обаче, американският моден бизнес и по-широката икономика стават мудни и мързеливи, ставайки дума за изкопаеми горива. Надута и склеротична индустрия като модата би могла да се възползва от финландската склонност към „sisu“ или сила, породена от несгоди. Да вземем пример от първата държава в света, която въведе въглеродна такса: Финландия отчете намаляване на емисиите с 25% и подобрен икономически растеж от 75%, тъй като въведе въглеродна такса през 1995 г.
Време е да притиснем модата да се качи на борда с въглеродните такси и дивиденти
Дългогодишната безпартийна лобистка организация Citizens ‘Climate Lobby (CCL) информира устойчиви брандове за облекло като Патагония и Айлин Фишър за цената на въглерода от години, но все още никой не е подписал. Проблемът е, че никой не иска да бъде първи, а те са по-фокусирани върху независими усилия, за да се изтъкнат на пазара като уникално устойчиви брандове. Allbirds са стигнали до там, че сами са облагали данъка върху въглерода. Похвално, но не решава действителния проблем с изменението на климата. Трябва да работим заедно във всички посоки. Устойчивата мода не е за реална системна промяна, стига да не включва лобиране за конкретно законодателство в своята мисия.
Може би вниманието ни е другаде, в по-важните социални кризи. Но всичко е взаимосвързано. Изменението на климата засяга непропорционално цветнокожи хора, статистически нарастваща маргинализация, престъпност, домашно насилие, природни бедствие и бежанци. И дивидентът в голяма степен е от полза за най-социално уязвимите. Чрез мащабиране на усилията ни, въглеродната такса и дивидентът могат да действат като общо решение за най-големите ни проблеми.
Байдън ще приеме законопроекта за климата този ноември. Предвид спешността на нашите климатични нужди и наличието на почти мигновено решение, трябва да направим всичко по силите си за превръщането на таксата за въглерод и дивидента във вирус, който да се разпространи в световен мащаб.
© 2021, На 1 Клик. Всички права запазени. При използване на текст от тази публикация е нужно да посочите източника