сряда, октомври 27, 2021
No menu items!
НачалоИсторияЗащо Съветският съюз излъга за историческия полет на Гагарин

Защо Съветският съюз излъга за историческия полет на Гагарин

Точно преди шестдесет години, на 12 април 1961 г., „Восток 1“ излита от космодрума „Байконур“, като взема със себе си космонавта Юрий Гагарин при първия по рода си космически полет. Мисията на полета е да достигне горните слоеве на атмосферата, да направи една орбита около Земята, след което да се върне на земята за безопасно кацане.

Въпреки първоначалното закъснение, тъй като люкът не се затваря правилно, отброяването на изстрелването продължава по план и Гагарин успява да излети на кораб, на който малцина се доверяват. Половината от всички съветски изстрелвания до момента са неуспешни, но Гагарин е оптимистично настроен. Докато чака техниците да поправят люка, Гагарин е отпуснат, с пулс от 64 удара в минута и слуша музика.

Хайде да се търкаляме!“, казва Гагарин в микрофона, когато ракетата се издига от стартовата площадка. Четирите двигателя се отлепят в точния момент, а минута по-късно кожухът на полезния товар, покриващ космическия кораб, е освободен, разкривайки малък прозорец близо до краката на Гагарин. „Видимостта е добра … Почти всичко виждам“, отговаря Гагарин по радиото. „Чувствам се добре. В добро настроение “, добавя той.

Полетът продължава без никакви препятствия. Когато Восток преминава над Сибир, Гагарин съобщава: „Плавателният съд работи нормално. Виждам Земята в обзорното пристанище на Взор. Всичко върви по план. ”

Какви съобщения изпратихме на извънземните в космоса

Гагарин прелита над Северния Тихи океан и преминава през нощта, северозападно от Хавайските острови. Двадесет и три минути по-късно, когато Гагарин прекосява Магелановия проток на върха на Южна Америка, слънцето отново изгрява. Още двадесет и пет минути по-късно, точно когато Гагарин премина над Африка, автоматичните системи на космическия кораб свеждат превозното средство в необходимото положение и ориентация за обратна тяга. Време е да се прибере обратно на Земята.

Летателният път на Гагарин

Двигателят с течно гориво се включва за 40 секунди над западното крайбрежие на Африка, за да забави плавателния съд и да го подготви за навлизане в атмосферата. Тогава се появяват първите неприятности. Клапан в спирачния двигател не успява да се затвори напълно в началото на изгарянето и изтича част от горивото. В резултат на това двигателят остава без гориво и се изключва по-рано от графика. Плавателният съд е програмиран да изключи двигателя, след като той се забави до 136 метра в секунда, но тъй като двигателят се изключва по-рано, плавателният съд се забавя само със 132 метра в секунда. Въпреки че това е достатъчно, за навлизане в атмосферата, тъй като не успява да достигне предварително програмираната скорост, командата за спиране на двигателя никога не е издадена. В резултат на това горивните помпи на двигателя остават отворени след като той свършва горивото и сприра. Газовете и окислителите продължават да излизат от главната дюза и кормилните двигатели под налягане, което кара космическият кораб да се върти във всички посоки.

Как космическият туризъм влияе върху околната среда

Докато все още се движи неконтролируемо, Гагарин е изправен пред друг проблем. Модулът все още не е отделен от сервизния модул. Двете части на ракетата трябва да се разделят десет секунди след края на изгарянето. Модулът за повторно влизане, носещ космонавта, е проектиран да се върне обратно на земята, докато сервизният модул ще изгори в атмосферата. Но сервизният модул неочаквано остава прикрепен към модула за повторно влизане чрез сноп жици и и двата се спускат едновременно към Земята. Накрая, на надморска височина от около 150 км, модулите се отлепят и модулът за спускане се установява в правилната траектория за повторно влизане.

Докато Гагарин продължава спускането си, екстремна гравитационна сила притиска тялото му. Гагарин се бори да остане в съзнание:

"Имаше момент, около 2-3 секунди, когато данните на контролните уреди започнаха да изглеждат неясни. Започваше да ми се замъглява погледа..."

Смята се, че Гагарин е преживял около 8 пъти G по време на повторно влизане.

На височина 7 км люкът на космическия кораб е изхвърлен и секунди по-късно Гагарин е изхвърлен от сферичния модул и парашутът му е разгърнат. Модулът за повторно влизане пада свободно на 2,5 км разстояние от Гагарин. Десет минути след изхвърлянето, Гагарин се приземява леко в открито поле. Прясно разораната почва амортизира падането му. И той и космическият апарат кацат на 26 км югозападно от град Енгелс, в района Терновски близо до Саратов. Те паднат на повече от 300 км от определеното място за кацане.

Местна жена и нейната петгодишна внучка гледат с недоумение как Гагарин върви към тях с ярко оранжевия си костюм и шлем, влачейки парашута отзад. Те се свиват от страх, но Гагарин се обръща към тях: „ Не се страхувайте, аз съм като вас, идвам от космоса и трябва да намеря телефон, от който да се обадя в Москва! 

Командир на зенитна дивизия в района майор Ахмед Гасиев, който вижда падането на Гагарин, пристига на мястото минути по-късно. Той закарва Гагарин до своето звено, за да може да се обади. Целият персонал на подразделението, както и техните роднини, се стичат на мястото, за да видят човека, „слязъл от космоса“.

Лъжи и тайни

Мисията „Восток“ е изпълнена под голяма тайна. На длъжностните лица е забранено да разкриват много подробности за мисията, включително местоположението на космодрума, откъдето е изстрелян космическият кораб. Дни след полета, когато служители на съветската космическа програма подават доклад за мисията до Международната астронавтическа федерация (FAI), те изграждат нов космодрум – малък миньорски град на име Байконур, разположен на 320 километра североизточно от Ленинск, близо до Тюратам, истинската площадка, от която е изстреляна ракетата. Отнема известно време на Москва да осъзнае, че са жертви на хитра измама. Три десетилетия по-късно, лъжата става истина, когато през 1995 г. Ленинск е официално преименуван на Байконур.

Международната астронавтична федерация (FAI) е създадена през 1905 г. като неправителствена и организация с нестопанска цел, с цел по-нататъшна авиационна и астронавтична дейност по целия свят. Сред задълженията на федерацията е проверката на рекордни полети и арбитраж на спорове. Ако граждани на две различни държави претендират за рекорд за космически полети, задачата на FAI е да проучи подадената документация и да вземе решение кой е извършил подвига първи.

Федерацията има определени насоки за космическите полети. Не е необходимо космическата агенция да следва тези указания, но ако тази космическа агенция иска да подаде искане за запис за рекорд или ако възникне спор, федерацията ще се погрижи за спазването на указанията. Едно от условията за космически полети изисква пилотът да кацне в кораба си, за да може записът да бъде валиден. Това изискване е създадено, за да попречи на пилотите да летят със апарати, които не могат да кацнат безопасно. Федерацията не иска да насърчава пилотите да рискуват живота си за авиационен рекорд. Това правило се превръща в проблем за Гагарин, тъй като той не се приземява в космическия си кораб. Съветските инженери все още не са усъвършенствали спирачната система, която да забави кораба достатъчно, за да може човек да оцелее при удара. Следователно космонавтът е изхвърлен от апарата. Съветските власти полагат големи усилия да прикрият този факт и много пъти на Гагарин се налага да лъже по време на пресконференции.

Четири месеца по-късно Герман Титов, дубльор на Гагарин за мисията „Восток 1“, има свой собствен космически полет, ставайки вторият човек, обиколил Земята, и първият човек, прекарал цял ден в космоса. Но за разлика от Гагарин, Титов казва истината, а именно, че той е катапултирал. Показанията на Титов принудждават ФАИ да преразгледа дефиницията си за човешки космически полет, като признава, че изстрелването, обикалянето и безопасното завръщане на човека само по себе си е голямо технологично постижение, а начинът, по който пилотът каца, няма значение.

Първото официално признаване на истинската природа на кацането на Юрий Гагарин идва цели десет години след събитието, по което време полетът на Гагарин вече е широко приет като международен рекорд.

Юрий Гагарин загива през 1968 г. при трагичен инцидент, когато учебният самолет МиГ-15, който управлява, се разбива в близост до град Киржач. В негова памет ФАИ учредява златния медал на Юрий Гагарин, който е втората най -висока награда за космически полети, предлагана от ФАИ.

Мястото, където Гагарин се приземява, сега е паметен парк с паметник висок 25 метра, който се състои от сребърен метален ракетен кораб, издигащ се върху извита метална колона от пламък от клиновидна, бяла каменна основа. Пред него е 3 -метрова статуя от бял камък на Юрий Гагарин.

СХОДНИ СТАТИИ

Отговори

Please enter your comment!
Въведете името си

- Реклама -

Включи се в играта ни!

Чети На 1 Клик и спечели!

Стартирайки този блог с екип от двама души, имахме една единствена цел - да представяме на аудиторията интересни новини и факти от цял свят....

Най-популярни